Institutional basis of air transport organization: current state and development prospects

Abstract

The article analyzes the institutional foundations of the organization of air transportation in the context of the current state and prospects for further development.

High-speed delivery of goods by aircraft provides advantages over other popular types of transportation by land and water vehicles. The development of the air transport industry becomes the main factor in strengthening the competitiveness of the transport complex of the national economy. The latest modern information and communication tools of technological processes of processing, analysis and provision of information provide wider opportunities for improving the quality of delivery of goods from the seller to the buyer. At the same time, the issues of institutional support for international transportation, which involve the location of departure and destination points on the territory of two different states or one country with an intermediate stop on the territory of another state, while national transportation is carried out within the borders of one country by licensed business entities on a paid basis, require in-depth study. own or leased aircraft. After all, achieving efficiency from the organizational activity of air transportation is possible thanks to the functioning of the institutional base, the development of which is becoming an extremely urgent problem today.

The purpose of our work is to study the institutional foundations of the organization of international and national air transport of passengers and cargo in the context of sustainable development of the national economy of an individual state and globalization processes at the world level. The primary task of our research is to identify the challenges and prospects of institutional support for air carriers to improve the quality of passenger service and international cargo delivery.

The disclosure of the purpose and the solution of the set tasks was carried out on the basis of comparative legal and operational methodological approaches with a set of methods of abstraction, concretization, formalization and analogy, induction and deduction. The statutes of international aviation organizations, normative legal acts and rules, scientific developments of domestic and foreign scientists served as reference material.

Based on the results of the study, three directions for the formation of the institutional foundations of the organization of air transportation of goods at the international level were identified: development and guarantee of the fulfillment of contractual conditions by air carriers when transporting goods by several modes of transport; compliance with international quality standards for the provision of transport services by air carriers in the context of fast and safe delivery of goods from the seller to the buyer; increasing the efficiency of the transport activity of air carriers due to the optimization of cargo transportation routes taking into account external and internal factors influencing the existing institutional environment. The prospects for the development of institutional support for air transportation through the implementation of the best global experience in the organization of air transportation are characterized; active participation in international aviation organizations regarding the development of institutional norms and rules for air transportation of cargo and passengers; strengthening of international economic cooperation, balancing the interests of business entities of different countries, for which the rules of concluding international contracts and conducting commercial transactions are important elements.

The key provisions of the institutional foundations of the organization of air transportation are international aviation organizations and regulatory provisions regarding improving the quality of service and flight safety, institutional support for the development of multimodal transportation and the creation of large transnational transport hubs with the latest information and technological equipment.

Keywords

institute, contract, international cooperation, transport, air carrier, cargo, rules, standards

Анотація

У статті аналізуються інституціональні засади організації авіаційних перевезень в контексті сучасного стану та перспектив подальшого розвитку.

Швидкісна доставка вантажів повітряними суднами надає переваги серед інших популярних видів транспортування наземними та водними транспортними засобами. Розвиток авіатранспортної галузі стає головним чинником посилення конкурентоспроможності транспортного комплексу національної економіки. Найновітніші сучасні інформаційно-комунікаційні інструменти технологічних процесів обробки, аналізу та надання інформації надають ширші можливості для поліпшення якості доставки вантажів від продавця до покупця. Водночас, поглибленого вивчення потребують питання інституціонального забезпечення міжнародних перевезень, які передбачають розміщення пунктів відправлення та призначення на території двох різних держав або однієї країни із проміжною зупинкою на території іншої держави, а національні перевезення здійснюються в межах однієї країни ліцензованими суб’єктами господарювання на платній основі власним повітряним судном або у лізингу. Зрештою, досягнення ефективності від організаційної діяльності авіаційних перевезень можливе завдяки функціонуванню інституціональної бази, розвиток якої стає надзвичайно актуальною проблемою сьогодення.

Метою нашої роботи є вивчення інституціональних засад організації авіаційних перевезень пасажирів та вантажів міжнародного та національного рівня в контексті сталого розвитку національної економіки окремої держави та глобалізаційних процесів світового рівня. Похідне завдання нашого дослідження – виявити виклики та перспективи інституціонального забезпечення авіаперевізників для підвищення якості обслуговування пасажирів та доставки вантажів міжнародного рівня.

Розкриття мети та вирішення поставлених завдань проведено на основі порівняльно-правового та діяльнісного методологічних підходів із сукупністю методів абстрагування, конкретизації, формалізації та аналогії, індукції та дедукції. Довідковим матеріалом слугували статути міжнародних авіаційних організацій, нормативно-правові акти та правила, наукові розробки вітчизняних і закордонних вчених.

За результатами дослідження виділено три основі напрями формування інституціональних засад організації авіаційних перевезень вантажів міжнародного рівня: розробка та гарантування виконання договірних умов авіаперевізниками при транспортуванні вантажів декількома видами транспорту; дотримання міжнародних стандартів якості надання транспортних послуг авіаперевізниками в контексті швидкої та безпечної доставки товару від продавця до покупця; підвищення ефективності транспортної діяльності авіаперевізників за рахунок оптимізації маршрутів перевезень вантажів з урахуванням зовнішніх та внутрішніх факторів впливу існуючого інституціонального середовища. Охарактеризовано перспективи розвитку інституціонального забезпечення авіаційних перевезень шляхом впровадження найкращого світового досвіду організації авіаційних перевезень; активна участь у складі світових авіаційних організацій з приводу розробки інституціональних норм та правил авіаційних перевезень вантажів та пасажирів; зміцнення міжнародного економічного співробітництва, врівноважуючи інтереси суб’єктів господарювання різних країн, для яких важливими елементами стають правила укладання міжнародних контрактів та проведення комерційних операцій.

Ключовими положеннями інституціональних засад організації авіаційних перевезень стають міжнародні авіаційні організації та нормативно-правові положення стосовно підвищення якості обслуговування та безпеки польотів, інституціональне забезпечення розвитку мультимодальних перевезень та створення великих транснаціональних транспортних вузлів з новітнім інформаційно-технологічним обладнанням.

Ключові слова

морський транспорт, пошуково-рятувальні операції, теорія масового обслуговування, ефективність, прийняття рішень, IQ-технології

Back to Table of Contents No 33 (2025)

Harazha O. P. Doctor of Sciences (Economics), Professor, Professor of the Air Transportation Organization Department of Faculty of Transport and Logistics of State Non-Commercial Company «State University «Kyiv Aviation Institute» (Ukraine)

• ORCID –   0000-0001-9986-6231
• Researcher ID –
• Scopus author id: –  57638991900

Shevchuk D. O. Doctor of Technical Sciences, Professor, Professor of the Air Transportation Organization Department of Faculty of Transport and Logistics of State Non-Commercial Company «State University «Kyiv Aviation Institute» (Ukraine)

• ORCID –  0000-0002-3334-2563
• Researcher ID –
• Scopus author id: – 55635404700

1. Kyrylenko, O., Naumov, O., Novak, V., Razumova, K. (2022). Institutional foundations of development of the air transport sector and supporting infrastructure. International scientific journal «Air transport», №1(16), 5-15. https://doi.org/61510/3
2. Bugayko, D., Ierkovska Yu. (2021). Institutional measures of air transport safety strategic management at the level of state regulation. Intellectualization of logistics and Supply Chain Management, 9, 6-19. https://doi.org/10.46783/smart-scm/2021-9-1
3. Button, K., McDougall, G. (2006). Institutional and structure changes in air navigation service-providing organizations. Journal of Air Transport Management, 12(5), 236-252. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2006.07.001.
4. Thums, J., Künzel, L., Klumpp, M., Bardmann, M., Ruiner, C. (2023). Future air transportation and digital work at airports – Review and developments. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 19, 100808. https://doi.org/10.1016/j.trip.2023.100808
5. Reynolds-Feighan, A. Institutional issues in transatlantic aviation. Barriers to Sustainable Transport. Institutions, regulation and sustainability, Spon Press, London, р.143-157.
6. Kenneth, B. (2011). Does institutional economics add to our understanding of transportation? Air transport policy as an example. International Journal of Transport Economics, 38(2), 123–45. http://www.jstor.org/stable/42747915.
7. Yokoyama, K. (2004). Study of Formation and Change of the Institutions and Customs in the Trade Transaction System. Ritsumeikan Asia Pacific University, 1-16. https://en.apu.ac.jp/rcaps/uploads/fckeditor/publications/journal/RJAPS_V21_Yokoyama.pdf
8. Odoni A. (2009). The International Institutional and Regulatory Environment. The Global Airline Industry, 19– 46 https://www.studocu.com/ph/document/lyceum-of-the-philippines-university/international-tourism-management/the-global-airline-industry-the-international-institutional-and-regulatory-environment/18448174
9. Eric, F., Schneider, A., Humberto, F., Bettini, A. (2019). Exploring relations between new institutional economics and international usiness: addressing the air transport industry. Leibniz Information Centre for Economics, 1-17. https://www.zbw.eu/econis-archiv/bitstream/11159/402486/1/EBP076152987 _0.pdf
10. Kuhait, A., Jasim, M. (2020). Analysis of Activity Productivity in Government Air Transport Organizations: Basra International Airport, Case Study–Palarch’s Journal of Archaeology of Egypt/Egyptology, 17(5), 1504-1517. https://doi.org/10.1142/S0219877020400155
11. Air Code. (2011). Code of Ukraine № 3393-VI. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/3393-17 (Last accessed: 24.06.2024).
12. On transport. (1994). Law of Ukraine № 232/94-VR. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/232/94 (Last accessed: 24.06.2024).
13. Rules of air transportation of goods. (2021). Aviation rules of Ukraine, №1795. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0029-22 (Last accessed: 24.06.2024).
14. Kyoto Convention of the World Customs Organization. (1973). World Customs Organization. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/995 (Last accessed: 24.06.2024).
15. On the accession of Ukraine to the Protocol on Amendments to the International Convention on Simplification and Harmonization of Customs Procedures. (2006). Law of Ukraine №227-V. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/227-16 (Last accessed: 24.06.2024).
16. On foreign economic activity. (2024). Law of Ukraine №959-XII. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/959-12 (Last accessed: 24.06.2024).
17. Economic Code of Ukraine. (2003). Law of Ukraine №436-IV. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/436-15 (Last accessed: 24.06.2024).
18. On the application of special measures regarding imports into Ukraine. (1998). Law of Ukraine №332-XIV. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/332-14#Text (Last accessed: 24.06.2024).
19. On transport and forwarding activities. (2004). Law of Ukraine. №1955-IV. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1955-15 (Last accessed: 24.06.2024).
20. On state support of agriculture of Ukraine (2004). Law of Ukraine. №1877-IV. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1877-15 (Last accessed: 24.06.2024).
21. On the protection of the national producer from dumping imports. (1998). Law of Ukraine № 330-XIV. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/330-14 (Last accessed: 24.06.2024).
22. Draft Ukraine Recovery Plan (2022). National Council for the Recovery of Ukraine from the Consequences of War. 86 р. URL: https://www.kmu.gov.ua/storage/app/sites/1/recoveryrada/ua/audit-of-war-damage.pdf (Last accessed: 24.06.2024).
23. Air transport of goods by country (yearly data) (2024). Eurostat. URL: https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/ttr00011/default/table?lang=en&category=t_avia (Last accessed: 24.06.2024).
24. Conflict Zone & Risk Database (2024). SafeAirspace. URL: https://safeairspace.net/ (Last accessed: 24.06.2024).