Transformation of the organization of multimodal transportation under martial law

Abstract

Multimodal transportations plays a huge role in global economy. A lot of manufactures require different components, located in different remote sectors. In order not to discontinue production processes, multimodal transportation is used. Especially, the war influenced on the whole multimodal transportation system in Ukraine. Ports, harbors and sea ports stopped it’s further operation. The main role was fallen on road transportation. A plenty of airports were totally destroyed, the most of main harbor became in occupation, it’s further operation is impossible until the full victory of Ukraine. The road transportation became as the save link for supply chains and further economy operating. The one of the main problems in this situation is choosing of the optimal way and best-suited carrier for sequel carriage. The truck corporations continue cooperating with the airline agents, but the basic hubs of them were moved to the neighbor countries, it can appear new questions for optimization the delivery. Such factor as price, quality of the services, distance and time always plays a huge role in supply chains. The main aim of the transport company and its staff during multimodal transportation is to provide the delivery of goods, that were ordered by the manufacture just in time providing it’s safe and integrity. For optimization of all this factors according to the consignee’s preferences the expert evaluation methods are used in given research. There are lot of additional services attracted in such cases, such as: loading, unloading, repacking, changing the kind of packing (boxes, pallets, container repacking and other), in which sub-contractors take part. The union of all this processes mentioned above gives the opportunity to create the whole system of supplying the good from its seller to buyer. Every process is unique depending on the current situation and terms of delivery.

Keywords

transport system, cargo transportation, multimodal transportation, optimization processes, routs planning, delivery scheme modelling

Анотація

Мультимодальні перевезення відіграють величезну роль у світовій економіці. Для багатьох виробництв потрібні різні компоненти, розташовані в різних віддалених секторах. Щоб не зривати виробничі процеси, використовуються мультимодальні перевезення. Особливо війна вплинула на всю систему мультимодальних перевезень в Україні. Порти, гавані та морські порти припинили його подальшу роботу. Основна роль припадала на автомобільний транспорт. Багато аеропортів були повністю знищені, більшість головних гаваней опинились в окупації, їх подальша робота неможлива до повної перемоги України. Автомобільний транспорт став рятівною ланкою для ланцюгів поставок і подальшого функціонування економіки. Однією з головних проблем у цій ситуації є вибір оптимального способу та найбільш підходящого перевізника для подальшого перевезення. Автомобільні корпорації продовжують співпрацювати з авіа агентами, але їх основні хаби перенесли в сусідні країни, можуть виникнути нові питання щодо оптимізації доставки. Такі фактори, як ціна, якість послуг, відстань і час завжди відіграють величезну роль у ланцюгах поставок. Основна мета транспортної компанії та її персоналу при мультимодальних перевезеннях – забезпечити доставку вантажів, замовлених виробником, точно в строк, забезпечивши їх збереження та цілісність. Для оптимізації всіх цих факторів відповідно до переваг вантажоодержувача в даному дослідженні використовуються методи експертної оцінки. У таких випадках залучається багато додаткових послуг, таких як: навантаження, розвантаження, перепакування, зміна виду упаковки (ящики, піддони, перепакування тари та інше), в яких беруть участь субпідрядники. Об’єднання всіх цих вищезгаданих процесів дає можливість створити цілу систему постачання товару від його продавця до покупця. Кожен процес є унікальним залежно від поточної ситуації та умов доставки.

Ключові слова

транспортна система, вантажне перевезення, мультимодальне перевезення, процеси оптимізації, планування маршрутів, моделювання схеми доставки

Back to Table of Contents No 17 (2023)

Bugayko D.O. Doctor of Science (Economics), Professor (Associate), Corresponding Member of the Academy of Economic Sciences of Ukraine, Vice – Director of ES International Cooperation and Education Institute, Instructor of ICAO Institute, Professor of the Logistics Department National Aviation University (Ukraine)

• ORCID –  0000-0002-3240-2501
• Researcher ID –  ABF-5564-2021
• Scopus author id: – 57216582348

Reznik V. V. Postgraduate Student, National Aviation University (Ukraine)

• ORCID –  0009-0000-9497-5578
• Researcher ID –
• Scopus author id: –

Borysiuk A.V. Vice – Director of ICAO Institute Postgraduate Student National Aviation University (Ukraine)

• ORCID –
• Researcher ID –
• Scopus author id: –

Bugayko D.D. Student of the Logistics Department National Aviation University (Ukraine)

• ORCID –
• Researcher ID –
• Scopus author id: –

1. 1. Hariesh Manaadiar. (2013). Understanding the difference between Intermodal and Multimodal transport. Shipping and Freight Resource. URL: https://www.shippingandfreightresource.com/difference-between-intermodal-and-multimodal-transport/
   2. D. Bugayko, Yu. Kharazishvili. Theoretical principles of strategic aviation safety management in the context of ensuring sustainable development of the national economy. Bulletin of Economic Science of Ukraine. 2020. № 1 (38). P. 166-175. –Link – file:///C:/Users/User/Downloads/1523-2961-1-SM.pdf
   3. Kharazishvili Yu.M., Bugayko D.O., Lyashenko V.I. Sustainable development of aviation transport of Ukraine: strategic scenarios and institutional support: monograph / edited by Yu.M. Kharazishvili; NAS of Ukraine, Institute of Industrial Economics. Kyiv, 2022. 276 p.- Link – file:///C:/Users/User/Downloads/1502-2919-1-SM.pdf
   4. Ovdiienko О., Hryhorak M., Marchuk V., Bugayko D. An assessment of the aviation industry’s impact on air pollution from its emissions: worldwide and the Ukraine. Environmental & Socio-economic Studies. [Katowice]. 2021. Vol. 9. № 2. P. 1-10. –- Link – http://www.pjv.nuoua.od.ua/v2-5_2018/1/38.pdf
   5. Bugayko D., Kharazishvili Yu., Antonova A., Zamiar Z. Identification of Air Transport Ecological Component Level in The Context of Ensuring Sustainable Development of the National Economy. Intellectualization of Logistics and Supply Chain Management: the electronic scientifically and practical journal. 2020. № 3. October. P. 38-53. URL: https://smart-scm.org/wp-content/uploads/3_20_titul_j_full.pdf
   6. .Hariesh Manaadiar. (2013). Understanding the difference between Intermodal and Multimodal transport. Shipping and Freight Resource. URL: https://www.shippingandfreightresource.com/difference-between-intermodal-and-multimodal-transport/
   7. Hariesh Manaadiar. (2013). Understanding the difference between Intermodal and Multimodal transport. Shipping and Freight Resource. URL: https://www.shippingandfreightresource.com/difference-between-intermodal-and-multimodal-transport/
   8. The Recalculation of the Weights of Criteria in MCDM Methods Using the Bayes Approach-[Electronic source]-Link- https://www.researchgate.net/publication/325648841_The_Recalculation_of_the_Weights_of_Criteria_in_MCDM_Methods_Using_the_Bayes_Approach
   9. Dmytro Bugayko, Yuliya Ierkovska. Institutional Measures of Air Transport Safety Strategic Management at the Level of State Regulation. Intellectualization of Logistics and Supply Chain Management. The electronic scientifically and practical journal v.9 (2021). P.6 – 19. ISSN 2708 -3195. https://smart-scm.org.
   10. David Simchi-Levi and Pierre Haren [Electronic source] – Access Link – https://hbr.org/2022/03/how-the-war-in-ukraine-is-further-disrupting-global-supply-chains
   11. Criteria for decision making [Electronic source] – Link- https://studfile.net/preview/6267450/ P:17
   12. Mokhova Yu.L. Significance of the transport gallery in the system of the national economy of Ukraine. Manager. 2015. No. 1 (69). P. 88-96. 8 Mokhova Yu.L. Significance of the transport gallery in the system of the national economy of Ukraine. Manager. 2015. No. 1 (69). P. 88-96. – Link- http://nbuv.gov.ua/UJRN/Nzhm_2015_1_16 .
   13. Hariesh Manaadiar. (2013). Understanding the difference between Intermodal and Multimodal transport. Shipping and Freight Resource. URL: https://www.shippingandfreightresource.com/difference-between-intermodal-and-multimodal-transport/
   14. Ovchar P.A., Golubka S.M. Strategy for the development of the motor transport system: change and special molding. Economic Bulletin. 2018. No. 1. S. 102-108. –Link- https://ev.nmu.org.ua/docs/2018/1/EV20181_102-108.pdf
   15. Yarotska T.R. Fundamentals of economic theory: Heading guide / Yarotska T.R. Odessa: PDPU, 2005. 125 p. Highly praised by the Ministry of Education and Science of Ukraine. Sheet No. 14 / 18.2-2652 dated December 16, 2004, p. 28. – Link – https://univd.edu.ua/general/publishing/nav4_lit/diagn_zn.pdf
   16. Perkhun L.P., Bratushka S.M., Sinyavska O.O. K13 Stability of dynamic systems with an invariable hour: heading guide / V.A. Kadievsky, L.P. Perkhun, S.M. Brother, O.O. Sinyavska. – Sumi: Vidavnitstvo: PP Vinnichenko M.D., FOP Litovchenko Y.B., 2014. – 120. p. 18 – https://core.ac.uk/download/pdf/141455028.pdf
   17. F. P ́erez-Galarce, E. Alvarez-Miranda, A. Candia, and P.Toth“On exact solutions for the Minmax Regret spanning tree problem. Computer Operation Research, 2014, P.2. – https://www.ijsr.net/archive/v9i2/ART20204447.pdf
   18. The Recalculation of the Weights of Criteria in MCDM Methods Using the Bayes Approach-[Electronic source]-Link-https://www.researchgate.net/publication/325648841_The_Recalculation_of_the_Weights_of_Criteria_in_MCDM_Methods_Using_the_Bayes_Approach
   19. Logistics of supply, production and distribution. Hryhorak M.Yu., Katerna O.K., Karpun O.V. Tutorial. – K.: NAU, 2017. – P.- 75-84 – Link – https://er.nau.edu.ua/bitstream/NAU/40668/1/Posibnyk_LPVD%20%283%29.pdf
   20. Methodological instructions for the implementation of practical classes and independent work in the discipline “Integrated material flows” (for students of the training direction 6.050200 (6.030601) – “Management” of full-time and part-time study of the specialty “Logistics”) / Add.: Goryainov O.M. – Kharkiv: KhNAMG, 2009. – 78 p. –Link- https://www.researchgate.net/publication/339739937_Metodicni_vkazivki_do_prakticnih_zanat_i_samostijnoi_roboti_z_disciplini_Integrovani_materialni_potoki
   21. Vitlinsky V.V. Economic and mathematical methods and models: optimization: teaching. manual [Electronic resource] / Vitlinskyi V.V., Tereshchenko T.O., Savina S.S. — K.: KNEU, 2016. — P.- 91-95 – Link – file:///C:/Users/User/Downloads/%D0%95%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%96%D0%BA%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%96%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%20%D1%96%20%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%96%20%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BC%D1%96%D0%B7%D0%B0%D1%86%D1%96%D1%8F.pdf