Greening of the maritime transport process

Abstract

The article is devoted to the study of the main trends in the greening of the maritime transport process. It has been proven that in order to reduce the negative impact on the environment, the contribution of each logistics company to the formation of ecological ecosystems must be systemic, and in order to ensure sustainable development, logistics companies must implement investment and innovative projects in various directions that help reduce the negative impact on the environment. This determines the main directions for the introduction of innovative technologies that can be implemented in the process of shipping in order to green the activities of a logistics company. Potential projects for the modernization of vehicles through their “greening” were studied to minimize the negative impact on the environment and maintain the competitive position of logistics companies. Detailed development and justification of the feasibility of implementing projects for a logistics company that supports the concept of sustainable development and implements the Green Business strategy has been carried out. The projects for the modernization of the transport infrastructure of a logistics company are analyzed, and the advantages, disadvantages, and potential for their development are identified, which involves the introduction of various “environmental” technologies, such as, firstly, the use of alternative fuel, namely liquefied natural gas, and secondly, the use of technology, which is based on wind energy, which gives a clear reduction in fuel costs and offers a more innovative solution; thirdly, the use of technology based on solar panels, innovative materials in the construction of ships. It is substantiated that each project has different entry barriers for implementation and initial investment, which determines the degree of risk and the possibility of implementing projects at different periods of the life cycle of a logistics company on the path to implementing the Green Business strategy. Using the methodology for evaluating the effectiveness of investment projects, the expediency of implementing each investment project is substantiated and a comparative description of the corresponding calculations is carried out. It is noted that “green” logistics has great potential for both a separate logistics company and the entire logistics ecosystem.

Keywords

greening, shipping, modernization of vehicles, innovative technologies, sustainable development strategy, “green” logistics

Анотація

Стаття присвячена дослідженню основних тенденцій екологізації транспортного процесу в сфері морських перевезень. Доведено, що для зменшення негативного впливу на навколишнє середовище вклад кожної логістичної компанії в формування екологічних екосистем має бути системним, і для забезпечення сталого розвитку логістичні компанії повинні реалізувати інвестиційно-інноваційні проекти різного спрямування, які сприяють зменшенню негативного впливу на зовнішнє середовище. Це визначає основні напрями впровадження інноваційних технологій, які можуть бути реалізовані в процесі морських перевезень з метою екологізації діяльності логістичної компанії. Досліджено потенційні проекти модернізації транспортних засобів шляхом їх «екологізації» задля мінімізації негативного впливу на довкілля та збереження конкурентних позицій логістичних компаній. Проведено детальну розробку та обґрунтування доцільності впровадження проектів для логістичної компанії, яка підтримує концепцію сталого розвитку та реалізує стратегію Green Business. Проаналізовані проекти модернізації транспортної інфраструктури логістичної компанії, визначені переваги, недоліки та потенціал їх розвитку, що передбачає впровадження різних «екологічних» технологій, таких як, по-перше, використання альтернативного палива, а саме скрапленого природного газу, по-друге, використання технології, яка заснована на енергії вітру, що дає однозначне зниження витрат на паливо та передбачає більш інноваційне рішення, по-третє, використання технології на основі сонячних панелей, інноваційних матеріалів в конструкції суден. Обгрунтовано, що кожен проект має різні вхідні бар’єри щодо впровадження і початкові інвестиції, що визначає ступінь ризику та можливість реалізації проектів в різні періоди життєвого циклу логістичної компанії на шляху реалізації стратегії «зеленого» бізнесу. Використовуючи методику оцінки ефективності інвестиційних проектів обґрунтовано доцільність реалізації кожного інвестиційного проекту та проведена порівняльна характеристика відповідних розрахунків. Зазначено, що у «зеленої» логістики є великий потенціал як для окремої логістичної компаніїї так і для всієї транспортно-логістичної екосистеми.

Ключові слова

екологістика, морські перевезення, модернізація транспортних засобів, інноваційні технології, стратегія сталого розвитку, «зелена» логістика

Back to Table of Contents No 13 (2022)

Pozniak O.V. PhD (Economics), Associate Professor, Associate Professor of Logistics Department, National Aviation University (Ukraine)

• ORCID – 0000-0003-0701-9698
• Researcher ID – S-7110-2018
• Scopus author id:

Olexiy Antonov. Undergrad student of Logistics Department, National Aviation University (Ukraine)

• ORCID –
• Researcher ID –
• Scopus author id:   –

1. 1. Aaron Turpen, Maersk puts a giant battery on a container ship to improve efficiency, New Atlas, available at: https://newatlas.com/marine/maersk-battery-container-ship/
   2. Biodiesel Fuel Basics, US Department of Energy, available at: https://afdc.energy.gov/fuels/biodiesel_basics.html
   3. Boiarynova K., Fedorova Yu., Davydenko V. (2020) Metody ta pidhody ekologistyky do rozvytku bezvidhodhogo vyrobnyctva pidpryjemstv [Methods and approaches of ecologistics in development of waste-free production of enterprises]. Naukovyj visnyk Mizhnarodnogo gumanitarnogo universytetu, available at: http://www.vestnik-econom.mgu.od.ua/journal/2020/45-2020/12.pdf
   4. Comparison of Alternative Marine Fuels, 2019 report by DNV LG, available at: https://sea-lng.org/wp-content/uploads/2020/04/Alternative-Marine-Fuels-Study_final_report_25.09.19.pdf
   5. Furdova L., Drobcova, L. (2014). Looking for a Competitive Advantage in International Transport and Logistics with Focusing on Adaptation, Ecology and Knowledge. Proceedings of the 5th International Scientific Conference on Trade, International Business and Tourism: Application of Knowledge in Process of Business Dynamization in Central Europe, 138—147.
   6. Gurch, L., Khmara, L. Rozvy’tok “zelenoyi logistyky” v Ukrayini [Development of green logistics in Ukraine], available at: http://ena.lp.edu.ua:8080/bitstream/ntb/29267/ 1/014_086_091.pdf.
   7. Gritsenko S. І. (2019). Development strategy for environmentally-oriented transport and logistics clusters of the blue ocean. Visnyk ekonomichnoi nauky Ukrainy, 2 (37), рр. 151-156. doi: https://doi.org/10.37405/1729- 7206.2019.2(37).151-156
   8. Hrechyn B.D. (2013) Ekolohistyka yak perspektyvnyy napryamok rozvytku pidpryyemstva: zakordonnyy dosvid [Ecology as a promising direction of enterprise development: foreign experience]. Stalyy rozvytok ekonomiky, no. 4, pp. 213–219.
   9. Hryhorak, M.Yu. and Varenko, Yu.V. (2014), “The principles of “green logistics” in the activities of logistics providers”, available at: http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/ 35801
   10. Ingrao C., Scrucca,  F., Matarazzo A., and Zabaniotou, A.  (2021). Freight transport in the  context of  industrial ecology  and  sustainability:  evaluation  of  uni-  and  multi-modality  scenarios  via  life  cycle  assessment. International  Journal of  Life Cycle  Assessment, 26 (1), 127—142. https://doi.org/10.1007/s11367-020-01831-8.
   11. IMO 2020 – cutting sulphur oxide emissions, International Maritime Organization, available at:https://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Sulphur-2020.aspx
   12. Jennifer Hann, Wallenius Marine develops world’s largest wind-powered vessel to slash shipping emissions, Dezeen, available at: https://www.dezeen.com/2020/10/22/wallenius-marin-oceanbird-ship-wind-design/
   13. Kobylynska, T. (2019). Svitovyi dosvid statystychnogo ocinyuvannya efektyvnosti zelenoyi logistyky [World experience of statistical evaluation of green logistics efficiency]. Problemy ekonomiky, № 4 (42), 209–214.
   14. Korniyko J.R. and Valyavska, N.O. (2019) Poniatijnyj aparat ta etapy rozvytku ekolohistyky [The conceptual apparatus and stages of ecological development]. Ekonomika ta derzhava, no. 1, pp. 43–46. doi: 10.32702/2306-6806.2019.1.43
   15. Kupalova H., Goncharenko N., Koreneva N., Malinovska D., Verkhohliadov S. (2022) Ekologizacija zaliznychnogo transportu: neodhidnist` i shljahy realizacii` [Ecologization of railway transport: needs and directions of implementation]. Visnyk Hmel’nyc’kogo nacional’nogo universytetu, no.1, 37-42
   16. Luthra, S., Garg, D., Haleem, A. (2016). The impacts of critical success factors for implementing green supply chain management towards sustainability: An empirical investigation of Indian automobile industry. Journal of Cleaner Production. Vol. 121, 142–158.
   17. Naida Hakirevic Prevljak, Industry firsts: Berge Bulk ship tests solar panels, Offshore Energy, available at: https://www.offshore-energy.biz/berge-bulk-ship-tests-solar-panels/#:~:text=The%20solar%20panels%20convert%20light,power%20required%20from%20these%20units
   18. Norsepower: 5 tiltable rotor sails installed on Vale-chartered ore carrier, Offshore Energy, available at https://www.offshore-energy.biz/norsepower-5-tiltable-rotor-sails-installed-on-vale-chartered-ore-carrier/
   19. NYK Group. Green Activities, available at https://www.nyk.com/english/esg/technology/green/
   20. Rossolov, A., Lobashov, A., Kopytkov, D., Botsman, A. and Lyfenko S. (2019) Dvukheshelonnaia zelenaia tsep’ postavok dlia horodskykh perevozok hruzov” [Two-tier green supply chain for urban freight]. Nauka y tekhnyka, vol. 18, no. 6, pp. 495–503. DOI:10.21122/2227-1031-2019-18-6-495-503
   21. Rogers, Ds., & Tibben-Lembke, R. (2001). An examination of reverse logistics practices. Journal of Business Logistics, 22 (2), 129–145.
   22. Sagaydack Yu, Kharchenko T. (2020) Prospects of development of green logistics in Ukraine. Derzhava ta regiony. Serija: Ekonomika ta pidpryjemnyctvo, vol. 3 (114) chastyna 2, pp. 62-67.
   23. Sazonets O., Terebii A. (2021) Ecologistical optimization of cargo transportation of an enterprise using information system. Financial and credit activity problems of theory and practice, no 6 (41), 486-493.
   24. Tkachenko, T.P., Kyrychenko, S.O. and Alariki, F.N. (2018) Kontseptsiia bezvidkhodnoho vyrobnytstva iak faktor pidvyschennia prybutkovosti pidpryiemstva [Concept of nonwaste production as a factor of increasing the profitability of business enterprise]. Ahrosvit, no. 9, pp. 60–63.
   25. Transportation emissions worldwide – statistics & facts, available at: https://www.statista.com/topics/7476/transportation-emissions-worldwide/#dossierKeyfigures
   26. Vertakova Yu., Kazantseva A. and Plotnykov V. (2020) Upravlenye zelenoj tsep’iu postavok kak ynstrument transformatsyy ekonomyky v uslovyiakh perekhoda k kontseptsyy ustojchyvoho razvytyia [Green supply chain management as a tool for transforming the economy in the transition to the sustainable development concept]. Agricultural and Resource Economics: International Scientific E-Journal, vol. 6, no. 2, pp. 37–56
   27. Voronina, R.M. (2008) Lohistyka retsyklinhu [Recycling logistics], Visnyk Natsional’noho universytetu “L’vivs’ka politekhnika”, no. 623, Logistics, pp. 28–33.
   28. Ways The Shipping Industry Can Reduce Its Carbon Emissions, Terrapass. available at: https://terrapass.com/blog/5-ways-the-shipping-industry-can-reduce-its-carbon-emissions#:~:text=Perhaps%20the%20most%20obvious%20way,source%20from%20gigantic%20fuel%20reserves
   29. Yara to start operating the world’s first fully emission-free container ship, available at: https://www.yara.com/corporate-releases/yara-to-start-operating-the-worlds-first-fully-emission-free-container-ship/
   30. Zaretskaia L.M. (2015), “Study of the possibilities of applying “green” technologies in supply chain management”, available at: http://journals.creativeconomy.ru/index.php/ tezh/article/view/570/2116